Tj165 Железнодорожный мост возведение машины с NJ3, Nj4 плоский автомобиль

Использование автомобиля:
   Монтажное устройство моста TJ165 состоит из трех частей: Главного двигателя, вспомогательного оборудования (оригинальный моторизированный плоский автомобиль, то же самое ниже) и крана с откидным креплением. NJ3-2-3-3-4-3-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4- Плоский автомобиль NJ4 может использоваться в качестве специального плоского автомобиля, когда вспомогательная машина пересекает рельс, и в качестве плоского автомобиля для балки и ряда рельсов во время строительных работ.

Основные характеристики:
   Он может отвечать требованиям к монтажу 2201 Т-образного моста, и может возвести другие отечественные железобетонные мосты, и отвечать строительным требованиям возведения 32-метрового моста в туннеле.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.

Использование автомобиля:
   Автомобиль используется для железной дороги стандартной ширины, используемой в Китае, главным образом для перевозки 20-футовых контейнеров и 40-футовых контейнеров общей массой ≤35 т и габаритами в соответствии с ISO 668.

Основные характеристики:
   В нижней части рамы используется цельностальная сварная конструкция из стали и пластины с высокой несущей способностью; устройство блокировки оснащено улучшенным фиксатором типа F-TR, который повышает безопасность блокировки и транспортировки контейнера.